Transport Polska Norwegia

Norwegia, znana z przepięknych widoków, fiordów i społeczeństwa, które uważa się za najszczęśliwsze na świecie, jest także istotnym partnerem handlowym nie tylko dla polski, ale również dla całej strefy euro. Nie dlatego, że uczestniczy w jednolitym rynku unijnym w ramach Europejskiego Obszaru Gospodarczego, ale dlatego, że eksportuje najwięcej ropy naftowej i gazu ziemnego spośród wszystkich krajów europejskich, dystrybuując je po całej Europie i na inne kontynenty, a sam eksport surowców petrochemicznych stanowi 2/3 zysków budżetu norwegów. Najważniejszymi partnerami handlowymi Norwegii są kraje UE oraz Wielka Brytania, Chiny i USA. Przy planowaniu ekspansji na tamtejszy rynek warto wiedzieć, że klient norweski jest zamożny, świadomy i wymagający, z dużym przywiązaniem do macierzystych marek. Norwegów stać na znane globalne marki, dlatego oferta na tamtejszym rynku musi wpisywać się w trendy skandynawskie, a zwłaszcza norweskie. Cenią oni jakość techniczną, wykonanie, funkcjonalność, trwałość produktów i sprawdzone rozwiązania. Dlatego transportowane produkty do Norwegii muszą być wysokiej jakości, wpisujące się w oczekiwania tamtejszych konsumentów. Do najpopularniejszych transportów z Polski do Norwegii zaliczamy:

1. Produkty ze stali,
2. Maszyny i urządzenia i części do nich,
3. Łodzie motorowe oraz konstrukcje pływające,
4. Meble oraz inne elementy aranżacji wnętrz tj.: pościel, materace, stelaże pod materace, poduszki i podobne artykuły wypychane; lampy i oprawy oświetleniowe.

W przypadku transportu artykułów związanych z aranżacją wnętrz, w tym mebli, popularnym rozwiązaniem jest transport częściowy. Charakteryzuje się on przewozem różnorodnych ładunków na jednej naczepie. Transport ten można realizować na dwa sposoby:

• Pierwszy sposób polega na tym, że spedytor organizuje transport z Polski do Finlandii, doładowując towary (np. palety, kartony, itp.) w trakcie trasy, co obniża ostateczny koszt transportu. W praktyce oznacza to zbieranie towarów z kilku lokalizacji i ich skompletowanie na jednej naczepie, którą przewożona jest ciągnikiem siodłowym do klienta końcowego w Finlandii lub do fińskiego magazynu, który dostarcza przesyłki do klientów w dniu kolejnym.
• Drugi sposób, często nazywany serwisem drobnicowym, polega na wykorzystaniu różnych zasobów logistycznych do realizacji efektywnego i ekonomicznego transportu. Wykorzystujemy pojazdy o różnej ładowności, aby jak najszybciej odebrać towar od nadawcy. Następnie towar będąc już na terminalu przeładunkowym, jest wysyłany linią drobnicową do kraju przeznaczenia.

Koszt transportu między Norwegią a Polską zależy od kilku czynników. Chociaż kraj ten leży w strefie Schengen, osoby planujące import z Norwegii muszą przeprowadzić odprawę celną i uiścić odpowiednie podatki. Wynika to z faktu, że Norwegia, mimo przynależności do Europejskiego Obszaru Gospodarczego, nie jest członkiem UE. Obszar ten ułatwia handel międzynarodowy, ale nie zwalnia Norwegii z obowiązku celnego. Dlatego jeśli interesuje Cię transport międzynarodowy z/do tego kraju kluczowymi kryteriami wyceny transportu są:

• Dystans — im dłuższa trasa do przejechania, tym wyższa będzie ostateczna cena.
• Miejsce docelowy — transport do niektórych miejsc daleko oddalonych i wysoko położonych może wiązać się z utrudnionym dotarciem co niekiedy może mieść wpływ na cenę, gdy np.: może być konieczna obsada dwóch kierowców.
• Rodzaj ładunku lub liczba palet— transport będzie droższy, jeśli wymaga zaangażowania więcej niż jednego pojazdu, np.: transport busem może maksymalnie przewieźć na jednym pojeździe do 10 europalet, a transport ciężarowy do 33 europalet.
• Czas dostawy — przewozy priorytetowe gdzie mamy bardzo ograniczony czas dostawy będzie droższy ponieważ potrzebujemy do jednego samochodu np.: dwóch kierowców.
• Koszty dodatkowe — niekiedy dodatkowe ubezpieczenie ładunku.
• Rodzaj ładunku — jeśli przewożony ładunek wymaga specyficznych warunków, np. przewozu w niskiej temperaturze, czy specjalnych zabezpieczeń transport może być droższy.

Oprócz kryteriów wpływających na cenę warto również zrozumieć różnice między transportem paletowym a transportem w serwisie drobnicowym. Główna różnica polega na kosztach i czasie dostawy. Transport busami, choć droższy, zapewnia szybszą i bezpośrednią realizację dostawy. Z kolei serwis drobnicowy jest tańszy, ale czas dostawy wynosi około 7 dni.

LAGO wyspecjalizowało się w transporcie intermodalnym oraz transporcie kombinowanym, łączącym transport częściowy z paletowym, co pozwala nam oferować bardziej konkurencyjne ceny w całej UE w tej kategorii transportu. W przeciwieństwie do znanych firm kurierskich, skoncentrowanych głównie w transporcie palet i kartonów, wyspecjalizowaliśmy się w zleceniach łączonych, dbając o bezpieczeństwo i terminowość, w tym o szybkie podstawienie pojazdu klientowi po złożeniu zamówienia.

Jeśli chcesz poznać nasze konkurencyjne ceny, napisz do nas lub zadzwoń – z przyjemnością wycenimy Twój transport.

Transport busem do Norwegii to jedna z naszych najpopularniejszych usług. Realizujemy ją pojazdami o dopuszczalnej masie całkowitej (DMC) nieprzekraczającej 3,5 tony. Busy pomimo, że charakteryzują się bardzo zbliżoną konstrukcją to jednak ich waga może się nieco różnić co finalnie wpływa na możliwości załadunkowe tego pojazdu. Różnice mogą wynikać z zabudowy i konstrukcji busa, które niekiedy są większe lub mniejsze. Część takiej floty posiada specjalną kabinę na dachu lub z tyłu kabiny, której waga potrafi dochodzić do 200-300 kg. Mimo tych różnic, wszystkie busy co do zasady pozwalają załadować do 10 europalet co jest pewnym standardem w transporcie busem. Klienci korzystający z transportu busowego mają do wyboru dwie opcje:

• Dedykowany pojazd: Klient wynajmuje cały bus z 10 miejscami paletowymi, niezależnie od tego, czy transportuje jedną paczkę, niewielką maszynę, czy kilka palet. Taki wynajem często wymaga szybkiego transportu, co w wielu branżach jest niezwykle cenioną usługą.

• Transport w doładunku: Klient ma możliwość zamówienia od jednego do kilku miejsc paletowych lub konkretnej przestrzeni wymierzonej po podłodze (np.: profile, rury, itp.). Warto pamiętać, że w takim transporcie są również przewożone inne ładunki, a sam czas trwania transportu to od 2 do 5 dni, w zależności od miejscowości nadania i miejsca docelowego.

Nasza flota, składająca się z 40 pojazdów Renault Master, które może pomieścić do 10 europalet o ładowności do 1500 kg. Posiadamy magazyny przeładunkowe które potrafią być pomocne przy konieczności magazynowania towarów w krajach tj.: Finlandia, Niemcy, Hiszpania, Włochy oraz w Polsce (Gdynia, Gdańsk, Warszawa, Katowice, Augustów, Ostrołęka i Ciechanów). Zapewniamy szybki czas podstawienia pojazdu, możliwość odprawy ładunku, konkurencyjne ceny i indywidualne podejście do każdego zlecenia – warto zaufać 40-letniemu doświadczeniu, warto zaufać LAGO.